日本汽车标准组织(JASO)

中文名称：日本汽车标准组织

外文名称：Japanese Automotive Standard Organization

外文缩写：JASO

日本汽车标准组织（JASO）成立于1960年，是美国SAE友好团体，日本国内ISO/TC22的归口单位，是全面负责日本汽车标准化工作的专门机构。JASO内部组织机构严密，按不同专业设立了相应的技术委员会，部会，包括车身、底盘、电气、发动机、表面处理等共8个。每个部会内部，又根据具体研究内容设立了分技术委员会，分科会。

在1978年以前的JASO规格完全依赖API。JASO的成员包括汽车厂商、石油业、添加剂供货商以及日本政府机构，因此其中立性远不如其它规范。

日本汽车标准组织标准

日本是世界汽车生产大国，也是最大的汽车输出国。为使日本汽车畅销世界各国，日本十分重视国际汽车标准和各国汽车标准的研究，努力使日本的再车标准国际化。

日本汽车标准分为三个级别:

• 国家级标准:日本工业标准JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D类为汽车标准。
• 行业标准:日本汽车标准JAS (Japanese Automotive Standard)。
• 企业标准。

日本的汽车标准化工作分为两个主要的层次，即日本国家标准：日本工业标准（JIS标准）和日本汽车行业标准（JASO标准）。其中JIS标准由日本工业标准调查会（JISC）组织制定和审议，JASO标准由日本汽车标准化组织制订。

日本工业标准调查会（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工业品规格统一调查会（JESC）。1949年7月1日，日本颁布实施《工业标准化法》，授权日本工业标准调查会作为全国性的标准化管理机构，组织制订和审议日本工业标准（JIS标准），调查并审议JIS标志指定产品和技术项目。JISC隶属于通商产业省工业技术院，经JISC组织制定和审议后的JIS标准，由通商产业省主管大臣代表国家批准公布。JIS标准是日本以立法的形式明确规定、以政府为主来制定的最重要、最有权威性的国家级标准，范围涉及各个工业领域，内容包括产品标准、方法标准、基础标准等。

日本JIS标准经通商产业省批准公布后，由日本规格协会（JSA）进行出版发行和有关的培训工作。日本规格协会成立于1945年12月6日，是日本推行工业标准化和质量管理的民间公益组织。JSA同时还将JIS标准翻译成英文，向80多个ISO成员国分发。日本有关汽车的JIS标准共有248项。

• Q

  通过电缆软硬能够判别拖链电缆好坏吗？

  A

  确切的说，通过电缆软硬不能够判别拖链电缆好坏。拖链电缆有着其特定的性能要求和设计标准，它需要在频繁移动、弯曲、拉伸等复杂环境下保持稳定的电气性能和机械性能。这不是单单通过拖链电缆软硬就能够实现的。

• Q

  为什么号称几百万次的拖链电缆几天就断线了？

  A

  拖链电缆所谓的几百万次的拖链弯曲次数，是在特定实验条件下得出的，并非在所有设备上都会有几百万次的拖链弯曲次数。当设备环境优于实验环境时，电缆的拖链弯曲次数就高；反之，当设备环境较为恶劣时，可能导致电缆的拖链弯曲次数极速下降。

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